Apple Pay lēni attīstās: Apple maksā par satiksmi ar Alipay

- Apr 02, 2018-

wechat-alipay-header.jpg

Ja uzņēmums ir tikai uzstājies ar iOS 11,3 sistēmu, lielākais uzsvars ir pievienoties funkcijai "ātras satiksmes karte", var pagriezt iPhone un Apple Watch sekundes satiksmes kartē.

Iepriekš metro stacija Šanhajā ir sākusi popularizēt Alipay "divdimensiju koda" staciju, "divdimensiju kodu", lai aizstātu metro transporta karti.

Apple ieviestā satiksmes kartes funkcija ir balstīta uz Near Field maksājumu (NFC) tehnoloģiju. Izmantojot šo tehnoloģiju, maksājumu var realizēt, vienkārši izmantojot mobilo tālruni ierīces tuvumā, un no lietotnes pieteikuma vairs nav nepieciešams izsaukt divdimensiju kodu.

Pieņēmums, ka Apple atver NFC saskarni, ir izmantot Apple maksāt Apple Pay. Metro lietotnes atvēršana Šanhajā un Pekinā ir svarīgs pasākums Apple plaša mēroga Apple Pay reklamēšanai Ķīnā. Pirms tam Apple tikai tikko atklāja NFC saskarni jebkurai trešai pusei.

Jau pirms diviem gadiem Apple Apple Pay mobilo maksājumu pakalpojums nonāca Ķīnā, bet Ķīnas liela mēroga NFC tehnoloģija nav izstrādāta. Lai gan UnionPay ir zibatmiņas maksājums, Alipay lietojumprogramma var redzēt arī NFC lietojumprogrammas. Tomēr ne visi POS automāti atbalsta NFC, ne arī visi tālruņi atbalsta NFC. Vēl svarīgāk ir tas, ka lietotāji ir pieraduši to izmantot Ķīnā. Vairāk koda lietotāju. Tādēļ, ja tiks piešķirtas liela apjoma subsīdijas, tiks izmantots tikai UnionPay Flash maksājums.

Apple Pay attīstība Ķīnā būs lēns process, un, ņemot vērā to, ka Alipay jau ir uzņēmies vadošo lomu satiksmes maksājumu jomā, Apple iOS jaunināšanas lietotāji ir ierobežotā apjomā, tādēļ, vai Apple var segt vairāk ķīniešu Apple Pay, konkurējot par transporta maksājumu portāliem . Lietotājiem joprojām ir grūti noslēgt.

Autore teica autoram Shen Zheyi, Gartner pētniecības direktors: "Autobusu karte ir augstfrekvences lietojumprogramma, bet, ja Apple konkurē par ieejas maksāšanu, tā to jau ir pazaudējusi. Laiks ir pārāk vēlu un intensitāte ir vāja. Tagad ir pienācis laiks to norādīt. Alipay ir arī 10% atlaide, un Apple ir vairāk iespēju laimēt. Tas ir jāpārtrauc katrā pilsētā. "

Faktiski, vai tas ir Apple vai Alipay, pastāv UnionPay skaitļi. Shen Zheyi prognozēja, ka nākotne neizslēdz, ka UnionPay un Alipay arī atbalsta metro NFC maksājumus.

Android izstrādātāji, piemēram, Samsung un Huawei, ir sekmīgi atbalstījušas NFC plūsmas kartes. Tomēr veids, kā viņi sadarbojas ar Shanghai Rail, ir implantēt īpašas formas kartes, nevis pašreizējās autobusu kartes. Tādēļ attīstības maksa būs lielāka, un tā maksās 29 juaņas. To nevar atmaksāt. Var piesaistīt tikai vienu ierīci. Šoreiz Apple ieguva atļauju tieši no Shanghai Rail. IPhone virtuālās satiksmes karte ir tāda pati kā cīņā iegādātā satiksmes karte. Cena ir 20 juaņas. Tas atbalsta atmaksas, un tas var saistīt iCloud kontus un migrēt uz. Citās mobilajās ierīcēs. Tomēr, tā kā NFC tehnoloģija ir tikai lasāma un nevar rakstīt, tā nevar atjaunot fizisko karti, izmantojot iPhone.

Mobilie maksājumi ir galvenā tendence pasaulē. Tehnoloģiju milži veido maksājumu ekosistēmas, kuru pamatā ir viņu pašu ekosistēma. Šā gada februārī Google arī uzsāka jaunu lietotni Google Payments, kas likvidēja pagātnes Android maksājumus un Google maka rīkus. Tas padara Google vairāk saskaņotu ar Apple, Samsung un citiem konkurentiem, palīdzot patērētājiem labāk saprast un pieņemt mobilos maksājumus.

Tradicionālo maksājumu risinājumu uzņēmumi arī aktīvi iekļauj novatoriskus maksājumus. Šā gada martā UnionPay un ACI, pasaules reāllaika elektronisko maksājumu un banku pakalpojumu sniedzējs, paziņoja par savu sadarbību UnionPay karšu pieņemšanas, karšu izsniegšanas un novatorisku maksājumu jomā un sniedza elektroniskos norēķinu pakalpojumus vairāk nekā 5000 iestādēm visā pasaulē.

Tāpat kā Ķīnas Alipay un Apple maksājumi ir jāsaista ar UnionPay kartēm, attīstītajās valstīs, piemēram, Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs, mobilie maksājumi tiek izmantoti arī banku kartēm, lai panāktu maksājumu. Tādēļ valstīs, kurās mazāk paļauties uz mobilajiem tālruņiem, lietotājiem būs vieglāk maksāt tieši ar kredītkartēm nekā ar mobilajiem telefoniem.