Kā lietot UHF RFID lidostas bagāžas automātiskajā šķirošanas sistēmā?

- Apr 13, 2018-

Iekšzemes ekonomiskās reformas turpinot padziļināt un atvērt, vietējā civilās aviācijas nozare ir sasniegusi nepieredzētu attīstību, arvien pieaug pasažieru skaits, kas ienāk lidostā un atstāj lidostu, un bagāžas caurlaidspēja ir sasniegusi jaunu augstumu. Bagāžas apstrāde vienmēr ir bijusi liels un sarežģīts uzdevums lielām lidostām. Jo īpaši notiekošie teroristu uzbrukumi aviācijas nozarei izvirzīja arī augstākas prasības bagāžas identifikācijai un izsekošanas tehnoloģijai. Aviosabiedrībām ir svarīga problēma, kā pārvaldīt kalnu bagāžu un efektīvi uzlabot pārstrādes efektivitāti.

1. Priekšvēsture

Atbildot uz jaunajiem izaicinājumiem, ko rada lidostas transporta sistēmu pasažieru bagāžas apstrādes jauda, UHF RFID lasīšanas un rakstīšanas ierīces vairākās lidostās tika izmantotas, lai automātiski šķirotu somas. Šī sistēma izmanto svītrkoda etiķeti, lai identificētu pasažieru bagāžu. Transporta procesā pasažiera bagāžu var sakārtot, identificējot svītrkodu. Globālās aviokompānijas bagāžas izsekošanas sistēma ir relatīvi nobriedusi. Tomēr pat visizdevīgākajā situācijā svītru koda sistēma var pareizi izlasīt 8 līdz 9 vienumus no 10 maisiņiem, kas nozīmē, ka aviokompānijai ir nepieciešams pastāvīgi ieguldīt daudz laika un pūļu manuālajās darbībās, lai pārnest šķiroto bagāžu uz dažādiem lidojumi. Tajā pašā laikā, pateicoties lielajai svītrkodu skenēšanas virzienam, tas arī palielina lidlauka darbinieku darbu, veicot svītrkodu iepakojumu.

Vienkārši izmantojot svītrkodus, lai atbilstu un kārtotu bagāžu, būs darbs, kas prasa daudz laika un pūļu, un tas pat var izraisīt nopietnas lidojumu aizkavēšanās.

Ir ļoti svarīgi uzlabot lidmašīnu bagāžas automātiskās šķirošanas sistēmu automatizācijas un šķirošanas precizitātes pakāpi, aizsargāt sabiedrisko ceļojumu drošību, samazināt lidostu šķirošanas iekārtu intensitāti un uzlabot lidostu vispārējo darbības efektivitāti.

RFID radiofrekvenču identifikācijas tehnoloģija 21. gadsimtā tiek plaši uzskatīta par vienu no daudzsološākajām tehnoloģijām. Tā ir jauna tehnoloģija, kas ir radījusi izmaiņas automātiskās identifikācijas jomā pēc svītrkodu tehnoloģijas. Tās nelineārās redzamības, tālsatiksmes, zemas direktivitātes prasības, ātras un precīzas bezvadu sakaru iespējas arvien vairāk tiek koncentrētas uz lidostas bagāžas automātiskās šķirošanas sistēmu. 2005. gada oktobrī IATA (Starptautiskā gaisa transporta asociācija) vienprātīgi pieņēma lēmumu par UHF (īpaši augstas frekvences) RFID marķēšanu, kas ir vienīgais aviosabiedrības bagāžas biržu standarts.

2. Sistēmas arhitektūra

RFID bagāžas automātiskās šķirošanas sistēma ir pievienot RFID elektroniskos tagus bagāžai, kas nejauši tiek pārbaudīta katram pasažierim. Elektroniskajos tagos reģistrē pasažieru personas informāciju, atiešanas ostu, ierašanās ostu, lidojuma numuru, stāvvietu, izlidošanas laiku un citu informāciju; bagāžas plūsma. Dažādie kontroles mezgli, piemēram, filiāles, iekārtas un bagāžas aplikšanas biroji, ir aprīkoti ar elektroniskām birka nolasīšanas un rakstīšanas ierīcēm. Kad bagāža ar marķētu informāciju iet caur katru mezglu, RFID lasītājs nolasa šo informāciju un nodod to datu bāzē. Izprast bagāžas informācijas apmaiņu un uzraudzību visā transportēšanas procesā.

3. Sistēmas plūsma

Pasažieri, kas izlido no lidostas, pārbauda bagāžu reģistrācijas žurnālā. Personāls pabeidz reģistrāciju un izdrukā RFID bagāžas atzīmi saskaņā ar pasažieru iekāpšanas apliecību. RFID bagāžas nodalījums tiek ievietots bagāžā un ievietots bagāžas konveijerā. Konveijers ir aprīkots ar RFID savākšanas kanālu. Kad bagāža iet caur RFID savākšanas kanālu, tā atbilstošā informācija tiek savākta un augšupielādēta uz konveijera vadības sistēmu. Konveijera vadības sistēma var pareizi kārtot bagāžu atbilstoši attiecīgajam lidojumam saskaņā ar iegūto informāciju. Bagāžas telpas slota. Pēdējais porteris nosūta attiecīgajam lidojumam bagāžu uz bagāžnieku un velkošo transportlīdzekli lidmašīnas kravas telpai.

sorting luggage.jpg sorting luggage.jpg

Lidostas bagāžas automātiskā šķirošanas sistēma izmanto RFID tehnoloģiju, lai identificētu bagāžu ar elektroniskām atzīmēm un izmanto radiofrekvenču signālus, lai automātiski identificētu mērķa bagāžu. Pat vairākiem bagāžas objektu ātrgaitas kustībām, vienlaicīgu identifikāciju var veikt bez cilvēka iejaukšanās, un operācija ir ātra un vienkārša. Pieņemot RFID tehnoloģiju, mehanizācijas ātrums var sasniegt 95% vai vairāk, kas nozīmē, ka ievērojami samazināsies bagāžas nozaudēšanas, aizkavēšanās un nepareizas lietošanas iespēja. Tajā pašā laikā RFID var strādāt dažādās skarbās vidēs. Tas uzlabos pasažieru bagāžas drošību un būtiski samazinās viņu kļūdu īpatsvaru un citus jautājumus.

Turklāt katru RFID lasītāju var savienot ar serveri, izmantojot tīklu. Tas var efektīvi reģistrēt izsekošanu un uzraudzību visās bagāžas piegādes aspektos un, visbeidzot, pasažieriem. Visu procesu var saprast savlaicīgi un vadību var veikt dinamiski. Balstoties uz šiem statistikas datiem un dažādu saišu statusu, var sasniegt mērķtiecīgu pārvaldību, kā arī uzlabot lidostas bagāžas apstrādes vadības informāciju un izlūkdatus kopumā.

4. Sistēmas galvenās tehnoloģijas

Automātiskajai gaisa bagāžas šķirošanas sistēmai jācenšas panākt maksimālu efektivitāti, drošību, uzticamību un ērtu apkopi. Visā sistēmā RFID datu vākšana ir īpaši svarīga.

Ātrgaitas datu iegūšana

Lai apmierinātu pieaugošo pasažieru skaitu lidostā, jo īpaši lielās un vidējās lidostās, konveijera ātrums palielinās. Augstākiem pārraides ātrumiem ir augstākas RFID lasītāja ieguves ātruma prasības;

Stabilitāte

Aviācijas lidostas bagāžas šķirošanas sistēma nepārtraukti tiek izmantota 24 stundas diennaktī, 365 dienas gadā. RFID iekārtām ir jāatbilst stabilai darbībai šajā vidē.

Uzticamība

Lai pareizi izpildītu šķirošanu, bagāžas šķirošanas sistēmai ir precīzi jāiegūst informācija par katru bagāžas vienību. Tas prasa RFID iekārtām ļoti augstu uzticamību un precīzi apkopot katru informāciju par bagāžu.

Saderība

Bagāžas automātiskās šķirošanas sistēmas centrālā vadības daļa parasti izmanto PLC. Lai sasniegtu ātrdarbības un precīzas šķirošanas mērķi, kā arī PLC iegūst datus, ko savāc RFID ierīce, ir arī ļoti būtiska nozīme, tādēļ RFID ierīcei jābūt saderīgai ar PLC. RFID ierīces, kas atbalsta instrukciju komplektu, var būt labi saderīgas ar PLC.

5. PLC produktu izvēle

Prasības RFID iekārtām lidostu bagāžas šķirošanas sistēmai: integrētais UHF RFID lasītājs ar ātrgaitas lasīšanas spēju var pielāgoties normālam nolasījumam pie 180Km / h ātruma un atbilst lidostas bagāžas automātiskās šķirošanas sistēmas datiem. Iegādes ātruma prasības var savienot ar daudzpunktu antenas darbu, lai aptvertu plašāku daudzu leņķu lasīšanas bagāžas birku klāstu, ievērojami uzlabojot uzticamību. Tajā pašā laikā ar izcilām pretukšošanas spējām, var pielāgoties dažādām skarbajām industriālajām vidēm, divu jaudas optimizācija un laba dzesēšana var garantēt ilgstošu stabilu iekārtu darbību, kas piemērota lidostas bagāžas šķirošanas sistēmas prasībām aprīkojuma stabilitātē.