RFID - aukstā ķēdes pārvadājumi

- Jun 14, 2018-

Aukstā ķēdes pārvadāšana attiecas uz tādu kravu transportēšanu, kuras visu transporta laiku vienmēr uztur noteiktā temperatūrā, ieskaitot iekraušanu un izkraušanu, transporta veidu maiņu un iesaiņošanas iekārtu nomaiņu. Aukstā ķēdes transportēšanas veids var būt autotransports, ūdens transports, dzelzceļa transports, gaisa transports vai arī tas var būt visaptverošs transporta veids, kas sastāv no dažādiem transporta veidiem. Aukstās ķēdes transportēšana ir svarīga aukstā ķēdes loģistikas daļa. Aukstā ķēdes transportā galvenokārt ietilpst: tādi medikamenti kā vakcīnas un asins pagatavojumi; svaigi produkti, piemēram, saldēti pārtikas produkti, gaļa, aukstie dzērieni, dārzeņi, augļi un ūdens produkti.

RFID temperatūras marķējums Tag, kas apvieno digitālo identifikāciju ar temperatūras mērīšanu. Ja digitālo identifikāciju izmanto, lai pabeigtu preču identifikāciju, tas arī mēra un reģistrē vidi, kurā tā atrodas. Šajā rakstā ir veiktas padziļinātas diskusijas par RFID temperatūras marķieriem mūsdienu aukstā ķēdes transporta jomā.

Ievads aukstās ķēdes transportēšanas statusā

Amerikas Savienotajās Valstīs, Japānā un Rietumeiropas valstīs pārtikas aukstā ķēdes pārvadājumu līmenis sasniedz 80% līdz 90%, Austrumeiropas valstīs - apmēram 50% un Ķīna - tikai aptuveni 10%. Tiek saprasts, ka pagājušajā gadā Ķīnas atkritumi, kas radušies, iznīcinot sapūtos pārtikas produktus, sasniedza 70 miljardus juaņu, kas veido 20% no kopējās pārtikas ražošanas vērtības. Šāda veida atkritumi galvenokārt ir saistīti ar aukstā ķēdes transporta sistēmas trūkumu, kas ir izraisījis dažu pārtikas produktu iznīcināšanu sakarā ar to, ka pārvadāšanas laikā tie nav spējīgi ilgstoši saglabāt. Attiecībā uz zālēm temperatūras novirze novedīs pie zāļu kvalitātes un pat toksicitātes izmaiņu pasliktināšanās. Peptīdu un olbaltumvielu zāļu sasalšana samazina efektivitāti, ietekmē efektivitāti, zaudē vakcīnas sasalšanas aktivitāti un pat rada kaitīgus toksīnus.

Aukstā ķēdes transportēšanai mums jāapgūst temperatūras apstākļi. Tradicionālā monitoringa metode ir temperatūras reģistrators, lai izmērītu un reģistrētu visu kravas automašīnas temperatūru, tas ir, katram transportlīdzeklim ir viens vai vairāki temperatūras reģistratori, lai mērītu un reģistrētu pārvadājumus. Temperatūra procesā, kad preces sasniedz transporta galamērķi, temperatūras reģistrators un dators tiks savienots ar datoru, izmantojot vadu savienojumu, un pēc tam datu statistiku un analīzi, piemēram, lai atrastu maksimālo, minimālo un līknes tendences. Tradicionālajam temperatūras reģistratoram ir augstas cenas, liela apjoma trūkumi, vienas kastes temperatūras mērīšana, automātiska produkta informācijas identificēšana un trauku pieslēguma nepieciešamība, kā arī manuāla iejaukšanās datu eksportēšanai un neatbilst temperatūras monitoringa prasībām. mūsdienu aukstā ķēdes transporta nozarē. .

Papildus temperatūrai aukstā transporta pārvadājumu nozarei ir arī atbildības diferenciācijas problēma. Viens no aukstā ķēdes transporta vadītājiem vienreiz izdeva šādu noskaņojumu. "Mūsu uzņēmuma saldētavas transportēšana un uzglabāšana saldētavās tiek kontrolēta saskaņā ar pārtikas standarta temperatūru, bet tie tiek saņemti no piegādātājiem. Kad preces tiek piegādātas, bieži vien tiek konstatēts, ka piegādātājs preces nedarbināja atbilstošā temperatūrā. Šajā gadījumā mēs atkārtoti iesaldēsim preces un pēc tam pārvadājam tos dažādos veikalos. Tomēr, ja veikalā rodas kāda problēma, klients nodod mums atbildību. No otras puses, dažiem uzņēmumiem ar vāju atbildības sajūtu, lai ietaupītu izmaksas, kad klients preces ielādē, tiek aktivizēta aukstā mašīna. Pārvadāšanas laikā saldēšanas iekārta ir izslēgta. Kad zeme ir ieslēgta, aukstā mašīna nevar pilnībā ieslēgties. Kad preces piegādā, preces faktiski tiek sasaldētas, bet tās faktiski ir pasliktinājušās. Tāpēc atbildības sadalīšanas problēma ir arī jautājums, kas steidzami jāatrisina. Tas ir, ja produkts nonāk pie saņēmējas puses un produkta kvalitāte neatbilst prasībām, ir jālemj par to, vai to izraisījusi neatbilstošo preču temperatūra. Tieši tāpēc šīs bažas rada tas, ka pašlaik dažas lielie farmācijas uzņēmumi Ķīnā dod priekšroku tērēt lielu naudas summu un lielas izmaksas, lai izveidotu loģistiku, un nevēlas pieņemt trešo personu aukstā transporta pārvadājumu uzņēmumus. Ir skaidrs, ka šādas izmaksas ir dārgas.

Temperatūras marķējuma pielietošana aukstā ķēdes transportā

Kā jaunā automātiskā bezkontakta atpazīšanas tehnoloģija RFID ir strauji attīstījusies gan mājās, gan ārzemēs. RFID tehnoloģiju ieviešana loģistikas jomā ir kļuvusi par aktuālu tematu. Izstrādāta un attīstīta tabakas loģistikas šķirošanas sistēma, kuras pamatā ir R FID tehnoloģija, lai panāktu tabakas izstrādājumu automātisku šķirošanu. Pamatojoties uz automobiļu ražošanas uzņēmumu loģistikas izsekošanas sistēmas vajadzību analīzi, tika piedāvāta RFID balstīta loģistikas izsekošanas vadības sistēma; tika piemērota virkne pieteikumu. Tikai RFID tiek izmantots kā identifikators, lai identificētu produktus, bet mūsdienu aukstās ķēdes pārvadājumu nozarē tas ir ne tikai nobažījies par savu produktu identifikāciju, bet arī saistīts ar ar tiem saistītajām temperatūras vērtībām. Temperatūras birste var atbilst aukstā ķēdes transportēšanas temperatūras monitoringa prasībām, jo tai ir vienlaicīga informācija par digitālo identifikāciju un temperatūru.

RFID temperatūras birste nodrošina enerģiju temperatūras iegūšanai un uzglabāšanai, izmantojot iebūvētu akumulatoru, kas neatkarīgi var pabeigt temperatūras iegūšanu un uzglabāšanu. Ieejot lasītāja efektīvā identifikācijas diapazonā, karšu lasītāju izmanto, lai iegūtu enerģiju, lai pabeigtu datu apmaiņu. Temperatūras birstei ir ļoti zems strāvas patēriņš.

RFID temperatūras birste atbilst ISO / IEC 18000 UHF temperatūras atzīmei.

RFID temperatūras birste tiek lietota šādi: Kad izstrādājums ir ārpus noliktavas, atbilstoši preču pārvadāšanas vajadzībām temperatūras atzīme tiek piestiprināta mērāmā objekta virsmai un tiek iestatīts temperatūras diapazons. Temperatūras birste automātiski ierakstīs temperatūru, un iepriekš iestatītais savākšanas cikls būs nepārtraukts. Ierakstiet apkārtējās vides temperatūras vērtību un rokas terminālis parāda reāllaikā un nosūta trauksmi no temperatūras diapazona. Preču tranzītā preču rokasgabals nolasa konteinera RFID tagu informāciju un temperatūru, lai nodrošinātu preču derīgumu; Rokas termināls var viegli, ātri un precīzi kārtot preces saskaņā ar RFID marķējuma informāciju un pārbaudīt, vai temperatūra atbilst uzglabāšanas temperatūrai. Kad preces, kas atbilst uzglabāšanas temperatūras prasībām, tiek uzglabātas noliktavā, temperatūras dati tiks vienlaikus importēti datu bāzē. Šī procesa laikā tika ieviests pilnais temperatūras ierakstu klāsts, lai nodrošinātu produktu kvalitāti.

RFID temperatūras atzīme var savākt un reģistrēt pārvadāto preču vides temperatūras vērtību. To var izmantot, lai reģistrētu preču apkārtējās vides temperatūru, pirms tās saražo, uzglabā, transportē, pārdod un izmanto pirms to patērēšanas. Var tikt realizēta visa procesa temperatūras izsekojamība. Tāpēc atbildību par nelaimes gadījumiem var efektīvi nošķirt. Tajā pašā laikā tas ir piemērots pārvadātājam un preču nosūtītājam. RFID temperatūras birste ir piemērota aukstā ķēdes transportlīdzekļa temperatūras kontrolei, jo tā ir reālā laika daba, vienlaicīga lielu tagu skaita nolasīšana un laba paplašināšanās, tādējādi nodrošinot preču kvalitāti.