Pilots ieviesa ETC Anti-cheat sistēmu

- May 17, 2018-

Kad neliela automašīna iet cauri ETC kanālam rietumos no Uhanas, Honkongas un Wuhan, tā pēkšņi ievietoja vēl vienu automašīnu. Pēc tam, kad mašīna nokļuva, joslas margas pēkšņi krita, un aizmugurējā vieglā automašīnas priekšējā vējstikla bija pilnā sparā. Dīvaini, ka aizmugurējā mašīna neapstājās, bet ātri izkļūt no ātrgaitas ... Kāpēc tas netika novietots? Tas bija izbēgt no automašīnas.

Nesen Chutian Metropolis Daily reportieris no provinču ātrgaitas satiksmes vadības departamenta ir uzzinājis, ka aizvien vairāk transportlīdzekļu izvairās maksāt par automašīnām dažādās autoceļu nodevu stacijās Wuhanā. Attiecīgā persona, kas atbildīga par automaģistrāļu vadības nodaļu, teica, ka transportlīdzekļu evakuācija vai arī tiks iekļauta šosejas melnajā sarakstā, provincē aizliegta lielā ātrumā.

Ir automašīna ar auto evakuācijas maksu 488 reizes gadā

"Pēc transportlīdzekļa nemaksāšanas izmaksas ne tikai izraisa zaudējumus ātrgaitas operācijās, bet arī izraisa sadursmes ar transportlīdzekļiem, kas ir priekšā, izraisot ceļu satiksmes negadījumus." Wuhan West Tollgate inspekcijas personāla loceklis Zhang Yong paziņoja, ka stacija ir izmantojusi transportlīdzekli kas pagājušajā mēnesī aizbēga ar automašīnu.

27. martā pēcpusdienā nodevu stacijas darbinieki pārbaudīja un konstatēja, ka divas automašīnas iebrauc ETC specializētajā kanālā, lai izietu no stacijas vienu pēc otra. Aizmugurējā mašīna bija tuvu automašīnas priekšpusei, un divi darbnīcas bija tikai viens vai divi metri. Tā kā divas automašīnas ir pārāk tuvu viena otrai, tad joslas un sliedes nevar nokļūt pareizi, kad priekšējais transportlīdzeklis nokļūst cauri. Pēc tam, kad transportlīdzeklis aizgāja no stacijas, inspektori pārmeklēja transportlīdzekļa kustības maršrutu un laiku 2018. gadā un konstatēja, ka automašīnai bija karšu reģistrs, kad tas ieradās stacijā, bet nebija reģistrēta izejošais maksājums. Inspektori saprata, ka automašīna bija intervāls, kurā ETC joslu izmantoja, lai paceltu transportlīdzekli, lai atbrīvotu transportlīdzekli. Tas sekojās ETC transportlīdzekļa normālai satiksmei mastu priekšā, lai sasniegtu ceļa nodevas zādzības mērķi.

Šī mēneša 14. datumā reportieris Wuhan West Tollgate novērošanas video redzēja, ka izvairīšanās maksa bija melna automašīna ar Xiantao licenci un numura zīmes numurs bija Ma18 ××. Kad automašīna iet cauri joslai, tā vienmēr ir tikai viena metra attālumā no priekšā esošā transportlīdzekļa, un satiksme ir ļoti ātra. Citā videoklipā evakuācijas transportlīdzeklis bija tikai nedaudz tālāk no priekšējās automašīnas. Kad banister bija nokritusi, tas bija tikai labs laiks, lai izbēgtu no automašīnas. Tomēr, pat ja tas tika sabojāts, automašīna neapstājās.

Zhang Yong iepazīstināja ar to, ka 2018. gada janvārī Ma 18 ×× izmantoja ātrgaitas ETC kanālu 64 reizes šādā veidā un nozadzēja nodevu 2,255 RMB. 11. aprīlī, kad inspektori sazinājās ar transportlīdzekļa īpašnieku, viņi atzina fakta, ka izvairījās no maksājuma, un nodeva pilnu ceļa nodevu.

Reportieris uzzināja, ka ne tikai Uhanas rietumos, bet arī lidostas divu virzienu Huanghuayu nodevu stacijā, Gongjialing nodevu stacijā, Qinglong maksas stacijā un citās nodevu nodevās, kopš pagājušā gada transportlīdzekļi turpina izvairīties no maksas, sekojot automašīnai. , un vairāk un vairāk. Fan Chao, "Hubei United Transportation Investment Development Co., Ltd." ekspluatācijas maksas iekasēšanas un inspicēšanas brigādes vadītājs Fan Chao sacīja, ka starp komandām pavadīto transportlīdzekļu skaitu visvairāk izraidīja mikroautobuss uz Wuhan, kas izvairījās no 488 RMB pagājušais gads. Times, izvairīšanās no summas, kas pārsniedz 15 000 RMB.

Lielākā daļa evakuācijas transportlīdzekļu ir pasažieri melni

Zhang Yong žurnālistiem stāstīja, ka saskaņā ar MA18 ×× transportlīdzekļa īpašnieku, jo tas bieži pārvadāja pasažierus no Xiantao uz Wuhan, lai samazinātu izmaksas un izdevumus, viņš izmantoja pārsteidzošu psiholoģiju un spēlēja gudri, atkārtoti sekojot ETC kredītkaršu maksāšanas transportlīdzekļus vairākas reizes lielā ātrumā. Čongkongga nozog nodevas. Kad automašīna izkļūst, vadītājs no ekrāna ETC automašīnā iegādāsies "caur karti", lai ETC sistēma netiktu atskaitīta.

Gongjialingas nodevu stacijas inspektors paziņoja, ka dienā stacijā ir aptuveni 20 000 transportlīdzekļu, un gandrīz katru dienu ar transportlīdzekli tiek izvesti vairāk transportlīdzekļu. Transportlīdzekļi, kas stacijā izvairījās no transportlīdzekļiem, pārsvarā bija melni un bieži vien ceļoja starp Wuhan, Huangshi un Huanggang. Šo transportlīdzekļu izvēle, lai izvairītos no evakuācijas, ir visvairāk transportlīdzekļu satiksmes maksimālais periods, jo šobrīd ir daudz transportlīdzekļu. Ja tas ir aptuveni pusnaktī, ja evakuācijas transportlīdzeklim nav automašīnas, tas izvēlas manuālu maksas kanālu, lai ieietu un izietu no stacijas. Lidostas otrā kanāla Huanghuawa Tollgate darbinieki sacīja, ka transportlīdzekļi, kas evakuēti ar automašīnu stacijā, galvenokārt ir melni.

Vairāki ceļu nodevu stacijas darbinieki teica, ka šī izvairīšanās no automašīnas metode ir izveidojusies pagājušajā gadā, un to skaits arvien palielinās, un daži automašīnu īpašnieki arī sniegs izvairīgas nodevas citiem īpašniekiem. "Tas viss ir melns, un tam ir savs aplis." Huang Huayu nodevu stacijas darbinieki teica, ka inspektori pēc tam nokļūst QQ grupā, un daudzi cilvēki dalījās pieredzē, kā izvairīties no maksājuma grupā.

Kāpēc arvien vairāk automašīnu evakuē? Vietējo ātrgaitas dzelzceļu tīkla nodevu iekasēšanas centra darbinieku ieviešana ir saistīta ar automaģistrāļu ETC koridoru būvniecību mūsu provincē. Autoceļu nodevu staciju ETC kanāls mūsu provincē tika uzcelts jau 2008. gadā. Tolaik ETC kanāliem bija mazas maksas stacijas. Provincijā, kas apkalpo ETC, bija tikai 560 000 transportlīdzekļu īpašnieku. Tagad katrai nodevas stacijai ir ETC kanāls. 2015. gadā ātrgaitas ETC sistēmas lietotāju skaits mūsu provincē tika pievienots valsts sistēmai. ETC sistēmas īpašnieku skaits ir pieaudzis līdz vairāk nekā 2,6 miljoniem. Palielinoties ETC lietotājiem, tika novērota arī maksājumu izvairīšanās parādība.

Izbēguši transportlīdzekļi vai tiks iekļauti melnajā sarakstā

Vairāki nodevu nodevu stacijas inspektori žurnālam pastāstīja, ka daži automašīnu īpašnieki, kas bija izvairījušies no automašīnas, joprojām negribīgi maksā nodevas pat tad, ja tos uzņem inspektori. Daži cilvēki bēga tieši, lai vadītu, un citi pat mēģināja iekļūt inspektoros.

Ņemot vērā izvairīšanos no automašīnas parādības, vai nav efektīvas pārvaldības metodes? Reportieris uzzināja no Hubei Provinces ātrgaitas administrācijas, ka ir notikušas nodevu stacijas, kas ieviesušas "ETC anti-cheat sistēmu".

Fan Chao iepazīstināja ar to, ka inspektori nodevu stacijā rūpīgi ievēroja izvairīšanos no transportlīdzekļa. Tagad, kad sistēma ir ieviesta, tā varēs automātiski identificēt evakuācijas transportlīdzekli. Kamēr transportlīdzeklis izvairās no maksas, sistēma reģistrē transportlīdzekļa numura zīmi. Pēc tam inspektori pabeidza sistēmu un apstiprināja, vai automašīna tika izvairīta. Pagājušajā mēnesī Gongjialing nodevu sistēma ieviesa sistēmu, un tika atklāti 30 evakuācijas transportlīdzekļi. Jau šobrīd nodevu nodeva jau ir atradusi 9 no tām un ir atguvusi izmaksas.

Persona, kas atbild par Hubei Provinces ātrgaitas administrācijas administrāciju, vakar teica, ka, izņemot "ETC anti-cheat sistēmu" ieviešanu, viņi arī iekļūs evakuācijas transportlīdzekļa transportlīdzeklī ātrgaitas vilciena melnajā sarakstā. Transportlīdzekļi, kas ir iekļauti melnajā sarakstā, nevarēs darboties mūsu provincē. Automaģistrāles piekļuve.

Papildus tam, saskaņā ar attiecīgajiem pārvaldības noteikumiem, nodevu transportlīdzekļiem var piemērot arī papildu nodevas. Ja izvairīšanās maksājums sasniedz zināmu summu, to var nodot valsts drošības iestādēm un pat to piespriest tiesa. Šobrīd Provinču automaģistrāļu administrācijas birojs arī apsver iespēju izveidot savienojumu ar attiecīgajiem departamentiem, lai personas kredītinformācijas sistēmā iekļautu informāciju par maksu par transportlīdzekļu nemaksāšanu, lai labāk varētu ietvert nodokļu nemaksāšanas parādību.